更新時間： 10月05日 來自：汽車行業關注 作者：xiaoxin
近日，大眾汽車集團公布11月全球汽車銷量。數據顯示，11月大眾汽車集團銷量為616,300輛，同比下降31.5%，連續五個月下跌。
具體市場來看，大眾汽車在各大汽車市場的銷量基本出現下滑，其中中東歐和中國市場跌幅較大，分別為41.9%和38%，而西歐、中東/非洲市場同比下降近30%。相比之下，北美地區的跌幅最小，僅為7.4%。從總銷量來看，大眾汽車集團前11月累計銷量為8168800輛，同比下滑1.7%，其中中國市場跌幅最大，同比下滑11.6%至3028900輛，而其它市場均實現增長，除了西歐和中東歐出現微跌。
從具體品牌來看，大眾汽車旗下主要品牌銷量同樣出現下跌，其中，大眾乘用車、奧迪和斯柯達的跌幅近35%，保時捷跌幅最小，較去年同期相比僅減少0.3%。從總銷量來看，斯柯達品牌的銷量最不理想，前11月累計銷量同比下滑11.4%至807000輛，大眾乘用車也同比下滑4.7%，奧迪、保時捷仍然保持增長。
受全球芯片供應以及疫情影響，包括大眾汽車在內的汽車品牌在今年的銷量表現都不是很樂觀。據市場最新消息，由于芯片瓶頸對生產的影響，大眾汽車集團預計今年銷量低于900萬輛。大眾汽車認為缺芯的情況至少持續至2023年出，最壞的情況下，大眾汽車明年可能會銷售約800萬輛汽車。
從數據來看，中國市場仍然是大眾汽車集團最大的汽車市場，但是跌幅也是所有地區中最大的。對于大眾汽車而言，對中國市場的布局只能是越來越深入，畢竟中國市場占據了大眾汽車全年大部分的營收來源，一旦在中國市場的發展出現問題也將影響至整個品牌的發展。
不久前，德國媒體《汽車周刊》報道稱，大眾汽車集團因中國市場業務表現欠佳，電動車產品ID.家族銷售情況未如預期等原因，計劃更換中國區業務負責人，現大眾汽車集團中國CEO馮思翰將卸任現有職務并離開中國。
數據顯示，2019年大眾汽車在華銷量同比增長0.6%至423萬輛，占大眾汽車全球總銷量近40%，創歷史新高。2020年大眾汽車在華銷量同比下滑9.1%至385萬輛，今年前三季度大眾汽車在華同比下降4.1%至255萬輛，其中大眾品牌銷量不足186萬輛，斯柯達僅交付5.27萬輛，只有奧迪品牌實現同比增長。
對此消息，馮思翰回應“肯定會離開中國”，但是是否是因為中國市場銷量持續下滑導致，馮思翰未明確回應，但表示“當一個管理者在一個工作崗位或一個地方多年任職之后是需要做出調整和變動的，雖然管理者能夠獲得當地市場越來越多的經驗，但可能會缺乏新鮮的視角?！?/span>
實際上，大眾汽車在中國市場銷量的下滑多多少少與管理者存在關聯，不過例如芯片短缺。疫情影響以及市場存量競爭等不可抗拒的因素有關，新領導的上任誰又能確保能夠良性發展呢？
2021-12-28 16:21:45如系本站原創文章，轉載請注明出處：evauto.com.cn。
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