更新時間： 10月05日 來自：汽車行業關注 作者：xiaoxin
投訴多月，寶馬iX3車主終于等來了召回。據國家市場監督管理總局最新公告，華晨寶馬將自2021年12月24日起，召回生產日期從2021年4月30日到2021年8月27日的國產iX3電動汽車，共計1974臺。
召回原因：召回范圍內因部分車輛的動力電池內部觸點系統插接口針腳處焊接質量不良，可能導致溫度/電壓實際值和測量值出現偏差。當偏差值超過設定的安全值后，車輛會啟動電池系統失效保護模式，出現故障碼或報警提示信息，并切斷動力電池輸出，造成車輛行駛中動力中斷，存在安全隱患。
解決辦法：華晨寶馬將為召回范圍內的車輛免費更換存在焊接缺陷的動力電池模組，以消除安全隱患。 華晨寶馬特別強調：在得到召回維修前，建議用戶謹慎駕駛車輛。如車輛在行駛中出現動力中斷故障，請在安全地點停車并聯系經銷商。
華晨寶馬向監管總局備案召回計劃，自即日起召回共計1974輛iX3，意味著困擾眾多iX3車主已久的問題有望得到解決。
汽車行業關注查詢車質網了解到，關于寶馬iX3動力電池故障的問題投訴已久，90%以上為2021款車型。一位寶馬iX3車主向媒體反映，稱其在7月底提車，次日去國家電網充電車機就顯示無法充電，后續在國家電網充電都是看運氣。直到九月初突然車子傳動系統故障報警無法啟動，車主在路上正常行駛過程的時候，突然自動跳為N擋掛擋沒反應，車輛顯示傳動系統已損壞，系統要求車主撥打救援電話。
10月26日，寶馬向其經銷商以技術升級的名義通報了這一故障，最終確認問題所在。這則通知顯示，寶馬iX3電池組在生產過程中存在虛焊，可能導致行駛過程中整個動力電池突然失去動力，這與車主們遇到的情況一致。
據官方說明，涉及此問題的車輛會增加一條故障記錄，高壓系統關閉以后車輛便會失去動力，車輛緩慢滑行直至停止，意味著嚴重時可能會導致車輛失去動力造成交通事故。寶馬廠家要求相關車輛到4S店對整個動力電池包進行拆解，并更換10組電池模組中出現問題的電池模組。
11月17日，華晨寶馬通過官方APP向車主發布了“技術升級”服務活動通知，告知相關車主“BMW在質量分析過程中發現您車輛的高壓蓄電池單元模塊可能存在故障”。在車主收到技術升級通知當中，寶馬特別強調這是一次完全免費的“技術升級”，并不是針對車輛的“召回”活動。
寶馬針對缺陷問題采用的解決措施并未讓車主們接受。車主們認為：1.這一批車型購買時間并不長，多數都是幾個月內買的新車，顯然車本身的質量問題。直接更換電池，會影響車主們后續車輛的保值率；2.目前寶馬多數4s店連相應的拆卸工具都沒有，不具備維修電池的能力，因此認為寶馬需要對維修的車輛那延長車輛質保，并對三電系統終生質保。3.寶馬以保養升級邀約車主到店，以車主以為的“技術升級”為由，進行車輛大修，實屬有偷換概念、欺騙的嫌疑，寶馬需要對此做出賠償，車主認為寶馬iX3用技術升級方案逃避質量缺陷問題，并不接受官方提出的維修更換方案。
從車質網了解到，近幾個月來寶馬iX3關于電池故障的投訴越來越多，認為寶馬廠家理應對產品進行召回，卻美其名曰“技術升級”，這種做法無法讓車主接受和認可。
或是看到市場爭議漸趨嚴重，華晨寶馬正式向監管部門備案召回計劃，召回生產日期從2021年4月30日到2021年8月27日1974輛國產iX3，為召回范圍內的車輛免費更換存在焊接缺陷的動力電池模組。據了解，召回解決措施與此前華晨寶馬發布的技術升級方案一致，雖然解決方式一致，但是針對華晨寶馬理應召回卻采用技術升級的方式，表達對廠家這一做法的不認可。
資料顯示，寶馬iX3于2020年11月份正式上市，售價為34.80-38.72萬元。新車基于寶馬X3設計而來，保留了寶馬家族設計的同時加入了新能源汽車元素，例如封閉式雙腎格柵，藍色裝飾邊框以及全新樣式的輪轂等。內飾方面，寶馬iX3與現款寶馬X3一致，除了配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤、電子擋把外，在細節上也加上了藍色裝飾，以顯示不同的身份。
據乘聯會數據顯示，2021年1-11月寶馬iX3累計銷量為17759輛，近幾月銷量在2000輛左右。從召回量來看，此次召回僅1974輛，相當于一個月的銷量，占比約為總銷量的10%。
值得一提的是，這是寶馬iX3上市以來第四次進行召回。今年5月28日，寶馬iX3因電池控制單元的軟件存在設計問題發起召回。華晨寶馬決定召回生產日期從2020年9月1日到2021年4月30日的部分國產iX3電動汽車，共計6636臺，幾乎在此前賣出的所有銷量。召回原因是，因后排中部安全帶自動卷收器翹板開關定位錯誤，可能會導致緊急剎車時安全帶無法固定發起小規模，隨后再以部分車輛制動系統的電機焊接點不正確，車輛需要緊急制動時制動距離會延長，同時還會導致車輛ABS功能失效，存在安全隱患召回。
2021-12-27 23:22:43如系本站原創文章，轉載請注明出處：evauto.com.cn。
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